Il 2007 per la 250cc è l'anno dalle differenti sfaccettature: il rematch sulla lunghezza di 16 gare tra Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso, l'interesse verso il debutto dei talenti Kallio, Bautista, Luthi e Simon, le ambizioni iridate di Barbera, De Angelis, Aoyama e Locatelli. Quanto basta per offrire uno schieramento variopinto e competitivo che ricorda la 250 di metà anni '90, quando con Biaggi, Harada, Capirossi, Romboni e Waldmann rappresentava (forse) la vera classe regina. Il 2007 ha inoltre riportato con decisione l'interesse delle case costruttrici, rappresentate dal Gruppo Piaggio (marchi Aprilia e Gilera), Honda e KTM.
A Noale stanno rivoluzionando il progetto RSW secondo il pensiero dell'Ingegner Dall'Igna. Nuovo telaio (già visto nei test di Valencia e Jerez con Alex De Angelis), sviluppi al propulsore con differente disposizione del disco rotante. La Honda ha confermato pubblicamente (ma soprattutto a Dovizioso) la dedizione verso il programma 250cc: miglioramenti ovunque, con la moto 2007 che vedremo il 20 gennaio a Jerez. Detto questo, non si può sottovalutare la KTM: scaricato Poggiali (per lui anno sabbatico), si punta tutto sulla certezza-Hiroshi Aoyama ed il talento di Mika Kallio. La moto ha mostrato la sua competitività nel 2006, e negli ultimi test dell'anno in Andalusia "Hiro Hero" è stato costantemente il più veloce...
Difficile tirar fuori un favorito per la conquista del campionato. Andando sul sicuro, Jorge Lorenzo sembra avere quel qualcosa in più che ai suoi avversari manca ancora...